Anfang dieses Monats befahl das Weltwirtschaftsforum von Klaus Schwab willfährigen Regierungen auf der ganzen Welt, den bereits himmelhohen Gaspreis zu erhöhen. Jetzt behauptet das WEF, dass die Menschen kein Recht darauf haben, Autos zu besitzen, und stattdessen „gehen oder teilen“ müssen.

In einem am Freitag vom WEF veröffentlichten Papier behaupten die globalistischen Eliten, dass das gemeinschaftliche Teilen von Autos Teil eines „zirkulären Ansatzes“ ist, der notwendig ist, um die globale Nachfrage nach Edelmetallen und fossilen Brennstoffen zu reduzieren.

Tausende Privatjets fliegen jedes Jahr zum WEF-Gipfel nach Davos (Beispielfoto), aber laut Klaus Schwab sollten normale Menschen kein eigenes Auto besitzen.

Die globalen Eliten in Genf, Schweiz, weisen jetzt ihre in Regierungen auf der ganzen Welt eingebetteten Young Global Leaders an, dass viel zu viele Menschen Privatfahrzeuge besitzen und diese Situation geändert werden muss, indem Menschen aus dem Markt ausgepreist werden.

Unter Berufung auf die Tatsache, dass „das durchschnittliche Auto oder der durchschnittliche Lieferwagen in England nur vier Prozent der Zeit gefahren wird“, behauptet das WEF, dass dies bedeutet, dass Menschen in Industrieländern, einschließlich der Vereinigten Staaten, kein Recht haben sollten, ein eigenes Auto zu besitzen.

Die Leute sollten ihr Auto verkaufen und zu Fuß gehen oder teilen, denn „Carsharing-Plattformen wie Getaround und BlueSG haben diese Gelegenheit bereits ergriffen, um Fahrzeuge anzubieten, bei denen Sie pro genutzter Stunde bezahlen.“

Das Ende des Privateigentums ist laut WEF unerlässlich und kann auf alles angewendet werden, von Autos über Privathäuser bis hin zu stadtweiten Gestaltungsprinzipien.

„Ein Designprozess, der sich auf die Erfüllung des zugrunde liegenden Bedarfs konzentriert, anstatt für den Produktkauf zu entwerfen, ist für diesen Übergang von grundlegender Bedeutung“, stellt das WEF fest. „Dies ist die Denkweise, die erforderlich ist, um Städte neu zu gestalten, um Privatfahrzeuge und andere Nutzungen zu reduzieren.“

Ein Teil des „zirkulären Ansatzes“ scheint die ohnehin schon himmelhohen Gaspreise noch weiter in die Höhe zu treiben.

In einem Anfang dieses Monats veröffentlichten Artikel rief das WEF seine Legion von Young Global Leaders auf und erklärte, dass die Gaspreise, die wir im Jahr 2022 erleben, einfach nicht hoch genug seien.

Als ob normale Leute nicht genug Schmerzen an der Zapfsäule haben, behauptet Klaus Schwab, dass die aktuellen Preise stark „unterbewertet“ seien.

Der WEF-Artikel ist kompliziert und unaufrichtig, aber er fordert im Grunde ein Ende aller Steuergutschriften für die Öl-, Gas- und Kohleförderung – zusammen mit höheren Steuern.

Diese Idee ist nicht neu. Im Grunde ist es die gleiche Idee wie die Preisgestaltung fossiler Brennstoffe auf der Grundlage ihres Kohlenstoffgehalts. Das Ergebnis würde Gas für die große Mehrheit der Bevölkerung zu einem unerschwinglichen Luxus machen.

WEF:

Erstens sollten sich führende Demokratien darauf einigen, die Unterbewertung fossiler Brennstoffe zu beenden, die der Hauptfaktor ist, der eine Umstellung auf saubere Energie verhindert. Die mit der Förderung und Verbrennung von Kohle, Öl und Gas verbundene Unterbewertung belief sich im Jahr 2020 auf 5,9 Billionen US-Dollar an wirtschaftlichen Kosten. Fast ein Viertel dieser Verluste – 1,45 Billionen US-Dollar – trat in 48 größeren und kleineren Demokratien auf.

Die führenden Demokratien der G20 sollten sich gemeinsam dazu verpflichten, Kosten- und Steuererleichterungen für die Produktion und den Verbrauch fossiler Brennstoffe auslaufen zu lassen. Sie sollten auch schrittweise eine effizientere Preisgestaltung für fossile Brennstoffe durch Steuern oder handelbare Zertifikate einführen, um die Kosten der lokalen Luftverschmutzung, der globalen Erwärmung und anderer wirtschaftlicher Schäden zu decken.

Es gibt drei weitere Bestimmungen, die Sie auf der WEF-Website nachlesen können, die alle die Preise für fossile Brennstoffe auf breiter Front massiv erhöhen würden. Das WEF begründet dies mit dieser Aussage:

Indem sie den Übergang zu sauberer Energie verzögern, machen führende Demokratien ihre Volkswirtschaften durch die anhaltende Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen anfälliger. Gemeinsames Handeln zur Förderung eines grünen Übergangs ist nicht nur gut für das Klima, sondern auch entscheidend für den Schutz der Demokratie.

Die Kernaussage der jüngsten Proklamation von Klaus Schwab lautet, dass fossile Brennstoffe derzeit „unterbewertet“ seien.

Natürlich zahlen die US-Verbraucher derzeit den „Marktpreis“ für diese Kraftstoffe. Offenbar ist der „Marktpreis“ für das WEF zu niedrig.

Das führt uns zu der großen Frage. Wie lange – Wochen, Tage, Monate – bevor wir sehen, dass die Biden-Regierung regulatorische Maßnahmen ergreift, um diesem WEF-Erlass nachzukommen?

Wie stehen die Chancen auf eine Executive Order?

🇬🇧 Earlier this month, Klaus Schwab's World Economic Forum ordered compliant governments around the world to hike the already sky-high price of gas. Now the WEF is claiming that people have no right to own cars and must instead "leave or share".

In a paper released by the WEF on Friday, globalist elites claim that car sharing is part of a "circular approach" needed to reduce global demand for precious metals and fossil fuels.

Thousands of private jets fly every year to the WEF summit in Davos (example photo), but according to Klaus Schwab, normal people should not own a car.

The global elites in Geneva, Switzerland are now instructing their Young Global Leaders embedded in governments around the world that far too many people own private vehicles and this situation needs to be changed by pricing people out of the market.

Citing the fact that "the average car or van in England is driven only four per cent of the time," the WEF contends that this means people in developed countries, including the United States, should have no right to drive a own car.

People should sell their car and walk or share because "car-sharing platforms like Getaround and BlueSG have already seized this opportunity to offer vehicles where you pay per hour used."

The end of private ownership is imperative, according to the WEF, and can be applied to everything from cars to private homes to citywide design principles.

"A design process that focuses on meeting underlying needs, rather than designing for product purchase, is fundamental to this transition," notes the WEF. "This is the mindset required to redesign cities to reduce private vehicle and other uses."

Part of the "circular approach" appears to be driving already sky-high gas prices even higher.

In an article published earlier this month, the WEF called out its legion of Young Global Leaders and stated that the gas prices we are seeing in 2022 just aren't high enough.

As if normal people don't have enough pain at the pump, Klaus Schwab claims that current prices are grossly "undervalued".

The WEF article is complicated and disingenuous, but it basically calls for an end to all oil, gas and coal tax credits – along with higher taxes.

This idea is not new. Basically, it's the same idea as pricing fossil fuels based on their carbon content. The result would make gas an unaffordable luxury for the vast majority of the population.

WEF:

First, leading democracies should agree to end the undervaluation of fossil fuels, which is the main factor preventing a clean energy transition. The undervaluation associated with the extraction and burning of coal, oil and gas amounted to US$5.9 trillion in economic costs in 2020. Almost a quarter of those losses - $1.45 trillion - occurred in 48 major and minor democracies.

The leading democracies of the G20 should collectively commit to phasing out cost and tax breaks for fossil fuel production and consumption. They should also gradually introduce more efficient fossil fuel pricing through taxes or tradable allowances to recover the costs of local air pollution, global warming and other economic damage.

 

There are three other regulations you can read about on the WEF website, all of which would massively increase fossil fuel prices across the board. The WEF justifies this with this statement:

By delaying the transition to clean energy, leading democracies are making their economies more vulnerable to continued reliance on fossil fuels. Acting together to promote a green transition is not only good for the climate, but also crucial for protecting democracy.

The essence of Klaus Schwab's most recent proclamation is that fossil fuels are currently "undervalued".

Of course, US consumers are currently paying the “market price” for these fuels. Apparently the “market price” for the WEF is too low.

That leads us to the big question. How long - weeks, days, months - before we see the Biden administration take regulatory action to comply with this WEF executive order?

What are the chances of an executive order?

🇹🇷 Bu ayın başlarında, Klaus Schwab'ın Dünya Ekonomik Forumu, dünyanın dört bir yanındaki uyumlu hükümetlere zaten çok yüksek olan gaz fiyatını artırmalarını emretti. Şimdi WEF, insanların araba sahibi olma haklarının olmadığını ve bunun yerine "bırakmak veya paylaşmak" gerektiğini iddia ediyor.

WEF tarafından Cuma günü yayınlanan bir makalede, küreselci seçkinler, araba paylaşımının, değerli metallere ve fosil yakıtlara olan küresel talebi azaltmak için gereken "döngüsel bir yaklaşımın" parçası olduğunu iddia ediyor.

Davos'taki WEF zirvesine her yıl binlerce özel jet uçuyor (örnek fotoğraf), ancak Klaus Schwab'a göre normal insanların arabası olmamalı.

Cenevre, İsviçre'deki küresel seçkinler şimdi, dünyanın dört bir yanındaki hükümetlere yerleştirilmiş Genç Küresel Liderlerine, çok fazla insanın özel araçlara sahip olduğu ve bu durumun, insanları pazardan fiyatlandırarak değiştirilmesi gerektiği konusunda talimat veriyor.

WEF, "İngiltere'deki ortalama bir araba veya minibüs, zamanın yalnızca yüzde dördünde sürüldüğü" gerçeğine atıfta bulunarak, bunun, Birleşik Devletler de dahil olmak üzere gelişmiş ülkelerdeki insanların kendi arabalarını sürme hakkına sahip olmaması gerektiği anlamına geldiğini iddia ediyor.

İnsanlar arabalarını satmalı ve yürümeli veya paylaşmalı çünkü "Getaround ve BlueSG gibi araba paylaşım platformları, kullanılan saat başına ödeme yaptığınız araçları sunmak için bu fırsatı çoktan değerlendirdi."

WEF'e göre özel mülkiyetin sona ermesi zorunludur ve arabalardan özel evlere ve şehir çapındaki tasarım ilkelerine kadar her şeye uygulanabilir.

WEF, "Ürün satın almak için tasarlamak yerine temel ihtiyaçları karşılamaya odaklanan bir tasarım süreci, bu geçiş için esastır" diyor. "Bu, özel araç ve diğer kullanımları azaltmak için şehirleri yeniden tasarlamak için gereken zihniyettir."

"Dairesel yaklaşımın" bir kısmı, zaten çok yüksek olan gaz fiyatlarını daha da yükseltiyor gibi görünüyor.

Bu ayın başlarında yayınlanan bir makalede WEF, Genç Küresel Liderler lejyonunu çağırdı ve 2022'de gördüğümüz gaz fiyatlarının yeterince yüksek olmadığını belirtti.

Sanki normal insanlar pompada yeterince acı çekmiyormuş gibi, Klaus Schwab mevcut fiyatların fena halde "değersiz" olduğunu iddia ediyor.

WEF makalesi karmaşık ve samimiyetsiz, ancak temelde tüm petrol, gaz ve kömür vergi kredilerine ve daha yüksek vergilere son verilmesi çağrısında bulunuyor.

Bu fikir yeni değil. Temel olarak, fosil yakıtları karbon içeriğine göre fiyatlandırmakla aynı fikir. Sonuç, gazı nüfusun büyük çoğunluğu için karşılanamaz bir lüks haline getirecektir.

WEF:

Birincisi, önde gelen demokrasiler, temiz enerjiye geçişi engelleyen ana faktör olan fosil yakıtların değer düşüklüğüne son verme konusunda anlaşmalıdır. Kömür, petrol ve gazın çıkarılması ve yakılmasıyla ilişkili düşük değerleme, 2020'de ekonomik maliyetlerde 5,9 trilyon ABD dolarına ulaştı. Bu kayıpların neredeyse dörtte biri - 1.45 trilyon dolar - 48 büyük ve küçük demokraside meydana geldi.

G20'nin önde gelen demokrasileri, toplu olarak fosil yakıt üretimi ve tüketimi için maliyet ve vergi indirimlerini aşamalı olarak kaldırmayı taahhüt etmelidir. Ayrıca, yerel hava kirliliği, küresel ısınma ve diğer ekonomik zararların maliyetlerini karşılamak için vergiler veya ticarete konu olan ödenekler yoluyla kademeli olarak daha verimli fosil yakıt fiyatlandırması getirmelidirler.

WEF web sitesinde okuyabileceğiniz ve tamamı fosil yakıt fiyatlarını büyük ölçüde artıracak üç düzenleme daha var. WEF bunu şu ifadeyle haklı çıkarıyor:

Önde gelen demokrasiler, temiz enerjiye geçişi geciktirerek, ekonomilerini fosil yakıtlara sürekli bağımlı olmaya karşı daha savunmasız hale getiriyor. Yeşil bir geçişi teşvik etmek için birlikte hareket etmek sadece iklim için değil, demokrasiyi korumak için de çok önemlidir.

Klaus Schwab'ın en son açıklamasının özü, fosil yakıtların şu anda "değerinin düşük olduğu"dur.

Tabii ki, ABD'li tüketiciler şu anda bu yakıtlar için “piyasa fiyatını” ödüyorlar. Görünüşe göre WEF için “piyasa fiyatı” çok düşük.

Bu bizi büyük soruya götürüyor. Biden yönetiminin bu WEF yürütme emrine uymak için düzenleyici önlemler aldığını görmemiz ne kadar sürer - haftalar, günler, aylar?

Bir icra emri şansı nedir?